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    侧面装甲能够承受攻击，靠的便是大角度了，若是车身旋转过大，侧面的防护便会大减，接着就承受不住炮弹的攻击了。所以说，战车在实战中摆出的角度应该是按正面和侧面的防护比来决定的。

    比如说E－75，侧面厚120mm，角度为法线角25°，正面首上160mm，角度法线角60°，首下130mm，同法线角60°。

    那么通过计算E－75的最佳迎弹角度便是23°了，这时首下和侧面的等效厚度都为307mmRHA，当然，这只是不计转正的等效厚度罢了。

    这个时候就不要吐槽E－75的数据了，明斯克坦克设计局嘛，大家都懂的，毛子也说了E－75的侧面数据根本就是自己YY的。

    要知道，很多资料上E－75的数据可是180mm/60°的首上的，当然，看到这里就不要大喊毛子黑德了，因为其他地方就只能呵呵了，100mm/50°的首下，80mm/15°的侧面。不要吐槽首下为什么这么纸，因为实战中是没有人会闲的蛋疼去瞄弱点的，再说了，实战中普遍700m以上的交战距离怎么瞄弱点？而且实际上首下被命中的几率可比侧后被命中的几率低多了，与其加强首下倒不如加强侧后呢。而作为通用战车计划，E－75M的炮塔和E－50M一样，采用的都是改进自虎王的六边形炮塔，装甲为185/80/80，主炮同为105mmKwK。

    通过增压达到900马力的HL234发动机更是只存在于图纸上，即便是法国人在二十年后也没能够把这玩意增压到这个水平，还得出了这货一无是处的结论。所以说德棍所谓的HL234通过涡轮增压能达到1200马力什么的更是无稽之谈，1200马力的战车发动机技术即是到现在，也只有少数国家的专利。所以说少女当时看到如此神论的时候可以说是哭笑不得，你这是德棍还是德黑啊。

    更不用说给增强型的E－75M和E－50M配备的1200马力发动机了，GT－101型燃气轮机虽然造出了样机，但是由于二战后期德国资源太缺乏，很多零部件都偷工减料了，这玩意的实际寿命只有十几个小时，实战意义无限接近于零。

    好吧，我们扯远了，总之少女的五八式正面为45mm/60°，等效防护90mm，侧面为45mm/40°，等效防护49mm。而在30°左右的情况下少女的战车防护最理想，等效厚度达到了105mm以上。

    而克伦威尔也在此时也发现了少女的战车，只不过克伦威尔没有停车，而是选择向着少女的战车冲了过来。

    [看来克伦威尔的车长也不是傻子呢……]

    即便是少女不摆角度，克伦威尔也别想在这个距离上干掉自己。要知道当年在朝鲜的霞飞用的75mm火炮和克伦威尔MK.V差不多，还不是照样被T－34/85给吊打了。

    根据最先到达朝鲜的那一批美军老兵回忆，自己指挥的霞飞的75mm炮弹打在T－34/85的首上上，直接被弹开了，而T－34/85的攻击却直接使自己的霞飞被当场打爆了。

    很明显的，克伦威尔的车长是想要通过自己机动上的优势冲到少女的跟前，然后再发动攻击。
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