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    没完工的一号福船，正躺在他们后面的船台上，第一舰队的潭猴子领着士兵在一号福船上记录测量，一见朱浩大少爷居然来“阅江造船厂”视察了。就赶忙跑下一号福船，屁颠屁颠的来到了朱浩大少爷的身边，敬礼完毕。

    朱浩大少爷看着一号福船，明朝的船只已经基本定型。大体上说，从船首形状来分，可以分成尖首和方首两大类；从船底式样来分，可以分成尖底和平底两大类。福船是最著名的尖首、尖底船型的代表，沙船是最著名的方头、平底船的代表。沙船、福船、广船被列为中国古代船舶的三大船型。

    铁血军在珠江里运补给和士兵的就是大沙船和大广船。广船原系民船，由于明代东南沿海抗倭的需要，将其中东莞的“乌艚”，新会的“横江”两种大船增加战斗设施，改成为良好的战船，统称“广船”。“广船”是当时中国著名的船型，在肃清倭患的战斗中做出了贡献。

    明代我国水师以福船为主要战船，肇庆水师营的一系列船只都以福船为主，怎么着肇庆水师营还是战兵，郑守备还看不上，那些地方上的巡检司用民船改编的“广船”。

    根据明朝天启年间的《武备志》“战船”篇记载，作为明朝水军战船的福船，根据大小分为六个型号，其中最大的是一号福船。最大的是一号福船，吃水二丈（6.6米）；二号福船，吃水最少一丈（3.3米）；三号哨船；四号冬船，也叫海沧船，吃水七八尺（2.475米）；五号名鸟船；六号名快船。

    朱浩看着用榆木造的一号福船，问潭猴子去月港看没看到郑之龙的“三桅炮船”，潭猴子回答，比我的新宁县号要小，只有我们铁血军海军的五级到六级舰那么大。潭猴子估计，他的新宁县号一艘可以打三艘到五艘“三桅炮船”，这还是他往高了估算。

    朱浩大少爷重生前从网上知道，郑之龙的“三桅炮船”，属于大型福船有三桅，主桅高4丈，船长20丈，舱五层，船面设楼高如城，可容300人”，并配红夷炮8门，千斤佛郎机40门。按照海枫凰郑霞对潭猴子讲，那三桅炮船只有她爹和几个叔叔有，他那哥哥（郑成功）都没有。三桅炮船安置红夷大炮，每门重二千三四百斤的，用一架马车的车轮，就在进退装药。这些大炮，每三桅炮船一门或六门，最高的有八门，都是左右排列，其他的炮，都是千斤和五百斤，一定要五百斤为标准的，正在沉重不跳并且送弹端直。到上层战坪（甲板）就用百子狼机等炮。

    而，明朝末年遥远的英国，制作的“海上君王”号在1637年10月下水，由造船大师彼得.佩特于1637年主持建造的“海上君王”号数据：排水量：1500吨。尺度：长70.7米（全长，包括舰艏斜桅），吃水：5-6米。航速：10。武备：104门火炮。20门60磅炮，8门30磅炮，32门18磅炮，44门9磅炮舰员：约800。“海上君王”对郑之龙的三桅炮船强的不是一点点。

    而郑成功的所谓“三桅炮船”也只不过是福船型而已。福船的船体结构注定了它不可能承载大量的重型火炮，否则火炮发射时强大的后坐力会直接摧毁福船脆弱的船体！

    朱浩大少爷兴致勃勃的看完了一号福船，最终决定，拆了大福船，把木料给新式的船只用。那“阅江造船厂”是比朱浩在北海湾大东沟靠近临海的峭壁下的桂楠河船厂要大许多。

    私人的肯定比不上公家的，现在朱浩大少爷才知道，做官的好处在哪里！
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