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    防务官按照要求让林文栋等人缴纳了费用之后，随即爽快的放他们进入了巴达维亚。

    因为齐宇给了对方不小的好处，在加上澳洲人向来在港口防务官的心里口碑较好，所以自然的没有多做为难，甚至提出如果有需要完全可以找他帮忙。

    航行的数据测试都显示正常，林总工，看来我们回去后就可以开拔建造第一艘完全自主研究额风帆战舰了。在客栈入住之后，一名随同出行测试的小伙，一脸尊敬像林文栋汇报着情况。

    顺风挂帆船情况下，最快速度在十五节，蒸汽机动力机组无故障运行192小时32分钟，也就是这次航行所用到的时间，除去在顺风的情况下关闭机组，最后的统计时间总和就是这个数。

    “的确是一次完美的测试，不过转轮似乎磨损的有些大，”林文栋看着对出发前和靠岸后的对比数据进行对比，虽然只是相差几个毫米，但在他看来这绝对是材料上不过关导致的主要因素。

    当然这也不能怪钢铁冶炼厂的同胞们，材料学是一门系统的学科，大伙都不是系统专业人士出身，能做到这样已经算是不错了，要是材料学科这么容易，那后世也就不会进口一些专门的材料。

    所以有些事情想得太过完美是没用的，还要根据实际情况下，还好林文栋也不是一个力求完美主义者，他是一个力求实用主义者，只要实用就行。

    记录船舶的测试报告除了能对船舶自身的运行数据进行掌握，同时也能对相关的材料进行一定磨损程度进行对比，拿着这份报告他也可以给国内相关研究小组提供一份改进的数据。

    现在整个巴达维亚对长江一号好奇的程度绝对要澳洲高不少，因为一艘冒着白烟的风帆就这么一眨眼的功夫到了跟前，绝对是一件能让可以谈资的事情。

    客栈里这一天里也来了不少人，有英国人，西班牙人，还有葡萄牙人，甚至法国人也来凑热闹，他们都说对船感兴趣，想要参观一下，其实他们的心里林文栋知道，无非是两种，一种是想要看看实际情况能不能购买，第二种就是想要偷学一下技术。
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