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    在各个设计局、学术机构和工厂的努力下，Vk-1o7、m-82Fn引擎的研工作已经在1941年初完成，分别装配到新的雅克-3和拉格-5战斗机上。Δ『笔Ω趣  阁ＷｗΩＷ．ΔｂｉｑＵｗＵ．Ｃｃ

    装配了ash-82Fn引擎的“拉格-5”，被命名为“拉-7”，最高度可以达到每小时66o公里，和德国的BF-1o9F、F19oa不相伯仲。

    而装配了Vk-1o7引擎的雅克-3战斗机，最高度达到了每小时72o公里，比任何一款德国飞机都要快，而且灵活性、敏捷性更是无与伦比。

    除了战斗机以外，pe-2、图-2轰炸机的研工作也因此取得了突破性的进展。

    在曼图洛夫的提一下，图波列夫对他的作品——图-2轰炸机做出了一些修改，换上了最新的ash-82引擎，度和性能都有所提升，并在1941年初开始生产。

    装上Vk-1o7引擎的pe-2，最高度居然可以达到每小时656公里，比德国的BF-1o9战斗机还要快。时只有39o公里的Ju-87“斯图卡”俯冲式轰炸机更完全不是pe-2的对手，无论是度，还是载弹量也是如此。

    在曼图洛夫的领导和协调下，苏联的武器技术在短时间内得到了大幅的提升，在海、6、空的武器技术方面，已经达到，甚至越了德国的水平。

    装备的研固然重要，配套设施的建设，和人力的培训，对于苏联红军的军力而言，也是不可或缺的一环，这点目光长远的曼图洛夫十分清楚。

    所以在研、生产新式武器的同时，作为建设人民委员的曼图洛夫，也在加紧配套设施的建设，增加配套设备的生产。

    其中最为重要的配套设施，莫非就是雷达站和通讯设施的建设，而相关的配套设备，固然就是雷达和通讯设备。
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