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    至于峨眉这么一个道家为主的仙武宗门，为什么还会默认昙鸾为祖师之一，这其中也有一个典故。

    佛教刚传入中土时，僧人是没有运气吐纳等养生内练法门的，峨眉山上的佛家宗门同样如此。

    后来神僧昙鸾得道教名士陶弘景传下仙经十卷，学会了“吐纳、导引、坐忘、心斋、守一”等等服气内练法门，练成了意与气连、气与神合的长生气功。

    因为神僧昙鸾佛道皆修，这才被峨眉派默认为祖师之一。

    峨眉山为神州三十六洞天福地中的第七洞天，它与青城派一样，同样也是八大入世道教宗派之一。

    不过，峨眉派跟成都离得较远，所以受成都影响也比较小，周边最大的城市是南安城和冠峨城。

    峨眉群峦跟青城不同，青城山蜿蜒如龙，被称为万里青城。而峨眉山地势却是紧簇如花团，分为了大峨、二峨、三峨、四峨等四大山脉。

    大峨是峨眉主脉，狭义上的峨眉山指的就是大峨山，而二峨与大峨两脉相对，远远望去，双峰缥缈，犹如画眉，峨眉之名就由此而来。

    大峨二峨两大山脉常年云雾缭绕，雨丝霏霏。山势层峦叠嶂、雄伟秀丽，弥漫山间的云雾气象万千，把峨眉点缀得婀娜多姿。

    二峨山下就是冠峨城，与青城山下的城镇不同，冠峨城算得上是益州大城，连上周围护城的人口，共有十万多户，突破了三十万人。

    这个人口数目与白崖前世动辄五六百万的城市当然不能相提并论，但在这个人类并无统治地位，周边皆是荒野蛮域的世界，冠峨城已经属于人口相当密集的大城市了。

    今日，冠峨城城门前，正有一群穿着百衲衣，手持打狗棒的“乞丐”在排队入城。

    这群“乞丐”大约有二十余人，皆是青壮年，拥着五辆四匹大车，车上的货物捆绑整齐，堆积得如同小山一般。这种大车是以四匹巨犀牛兽为畜力，常用于货物运输。

    神州各地之间虽然有传送符阵、飞轮宝船、飞渡车等多种运输工具，但经济实惠的畜力车还是必不可少的。

    传送符阵、飞轮宝船这两种交通方式耗费太大，基本只用于远距离客运。大驿道的飞渡车倒是可以货客两用，而且运输量也很大。

    不过，飞渡车受限于地下隧道的路线和站点，沿途很多城市需要转运，所以就诞生了以畜力车为主的短途运输。这些拉车的畜力并非是牛马，而是长于耐力的蛮兽与牛马的杂交品种。

    虽然速度慢了点，达不到日行千里的程度，但日行数百里是没问题的，可以满足短途运输。

    神州各地的商家在托运贵重货物时，一般会求助镖局，而转运粮食布匹、生铁煤炭等大宗货物就只能靠畜力车和河船了。

    这两个行业在神州历史悠久，因为其行业性质，产生了不少以此为生计的江湖门派。如：长江水系的排帮，江南水系的漕帮，黄河水系的纤帮和筏帮，还有白崖以前接触过的落莲堂等等。

    这类帮会因为地域分布广大，所以组织松散，帮主、堂主之类的掌权者说不定就有好多个，大致上是依托郡域和城市来划分具体地盘。

    帮会当中的普通帮众基本都是社会最底层的苦力，他们并不习武，只是靠出卖劳力为生。
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