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    浮现在楚凡心中的疑问是关于硬帆和软帆的。

    中式硬帆的优点很突出，十分便于操作。像楚家沙船的主帆，虽然高达两丈五尺，可由于在桅杆顶部有几个棘轮，七八个人站在甲板上拉绳索就能轻松升起巨大的主帆。

    但其缺点也很明显，硬帆使用了大量使用木质骨架，限制了其吃风面积，因此航速很慢，跨洋航行时效率低下，不适合远洋贸易和探索。更麻烦的是，硬帆只能一升到顶，不能根据情况调整帆力，这点对于海战和穿越岛群都不利。

    而西式软帆的优点则是吃风大，支撑点多，所以面积可以更大，速度和载重都有极大优势，另外即使是在同一个桅上也是一节一节的，可以根据情况调整帆力，这样的好处一是有利于海战和躲避礁石，二是如果遇到较小的风暴时也可以安全慢速行驶。

    而其缺点却是操作复杂，需要大量船员，升帆时间长。西方大船的帆由横帆、拉丁帆和斜桁帆三部分组成，模块多，程序繁琐，滑轮只能用于调整绳索不能直接升帆。

    西方大帆船操帆是个极其繁杂，需要丰富经验才能完成的活儿——当初“哥德堡”号访问中国上海时，正在读高中的楚凡和同学们一起上去参观了一番，瑞典船员们那让人眼花缭乱的操帆表演给他留下了很深的印象。

    如果把中式硬帆和西式软帆结合起来，那……楚凡靠在望亭的柱子上，想得两眼放光。

    不过很快他就苦笑着回过神来了——对于大海，对于航行，两世为人的楚凡都是极其陌生的，更别说要想把软硬帆结合起来，还得有无比丰富的造船经验，所以这个念头仅仅只能停留在楚凡脑海中，要实现它根本不可能。

    就在楚凡想入非非的时候，沙船已经回到了湾子口村西边的一个小海湾里——这里是个私港，系泊着附近村庄大大小小的各种船只。

    下好了锚锭，楚凡带着船上伙计下了船，葛骠却留在了船上，身为船老大，他更愿意呆在船上而不是陆地上。

    得给船起个名字，回望随着海浪轻轻起伏的沙船，楚凡想到。

    “曙光”！对，就叫“曙光”号！

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