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    uaz－469吉普，一款全地形车辆，非常容易驾驶。uaz－469的可靠程度和越野能力几乎成了一个传奇。uaz的朴素、维护简单和极端低廉的备件价格，在长期使用成本上比更加昂贵和复杂的西方4x4越野车更有优势。它能在任何地形开车，修理也是非常容易。

    这款uaz－469吉普，其实就是我军曾经大量装备的北京212吉普的长辈，他们样子都很像，尤其是侧面，不仔细分辨还真认不出来。

    uaz－3172轻型越野车是uaz－469b系列的换代产品，采用传统布置，长头、五门、全金属车身，可载9～10人。该车可在－50～+15c温度环境、98％以上相对湿度和4500m以上海拔条件下使用。整备质量1950kg，装载质量1000kg，拖挂质量1200kg；最高车速115km／h，最大爬坡度60％，最大行驶侧坡37％，涉水深度1米。装备至今已经四十余年，直到今天它还在俄军服役。

    这两种轻型车辆虽然和现在的轻型越野车辆相比，已经显得落后了，可是这两种车型却是他们最想得到的，光是简单利于维护这一点，就已经足够了，现代的越野车虽然先进，可是一旦出现故障，缺少现代的修理设备，那就等着趴窝吧。

    卡车他们选择了苏军八十年代装备的卡玛斯4x4/6x6型kamaz－4310系列军用载重卡车，以后他们公司的自卸车也都选择卡玛斯系列，这样选择便于日后的维护。

    俄系车辆虽然技术落后，但胜在简单易修、耐操抗造，即便在零下四十度的极寒条件下也可以轻松启动。这些特点都非常符合他们的需要。

    大家把需要的车辆都看了一遍，就跟着瓦列里来到了旁边的一个试车场，这里有各种测试车辆的特殊路段，还有一些比较复杂的障碍，旁边的一排车库里停满了各种坦克装甲车和汽车。

    高建国和乔海鹏、宋涛都兴奋的选择了自己喜欢的车辆，兴奋的开了起来，就连安东都跟着去了，试车场顿时烟尘四起，响起了一阵阵的轰鸣。

    李明并没有参与进去，而是和瓦列里走到旁边的一座小楼里，坐在一处露台上，几个身着俄军制服的妹子，为他们端上了烈酒和雪茄，临走的时候还妩媚的瞟了李明一眼。

    弄得他意乱神迷，毛妹还真是勾人，自从这几天李明开了几次洋荤，现在一看到这些毛妹，他的身体某些部位就会有反应，国旗都快抬起来了。

    但现在有正事儿要办，李明只好强自压下了心中的邪火，但旁边的瓦列里却似笑非笑的看着李明道：“这些姑娘怎么样？嘿嘿……你看上了哪个，晚上我帮你安排。”

    李明笑着道：“你们俄国的姑娘真不错，哈哈……”

    两人谈了几句风月，李明就把一张50万美元的支票，若无其事的推到了瓦列里的面前，对面的胖子心领神会的收了起来，两人做得非常自然，毫无做作之感。
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