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    托尔图加机场项目正式进入建设阶段。

    一般来说，建设一个通用机场需要非常长的时间。

    2年到10年。

    要依据通用机场的规模与等级来确定。

    一些大型的机场建设周期长达6、7年，甚至10几年都有可能。

    一般情况下建设一个通用机场主要有几个流程，启动阶段、选址阶段、立项阶段、设计阶段、建设阶段、运行准备阶段、验收阶段。

    光建设阶段前面几个流程，在中国，耗个几年时间很正常。

    就拿选址阶段来说。首先对备选的十几个建设机场的场地进行考察、研究、对比，综合各方面因素。选出最佳的建设机场的地址，这还没完，还要用地报批，征地拆迁。以这尿性，耗个一、二年很正常的。

    在托尔图加机场项目上。

    陈锐可以一言而决，没有那么多麻烦，什么用地报批，立项批准，只需陈锐批准就行了，像某国一样，本来简单一件事，事情没办成。腿都跑断了，那还有什么效率，能做成什么事。

    陈锐批复得非常快。

    从启动阶段、选址阶段、立项阶段、设计阶段一个星期就搞定。

    从建设委员会。计划与发展委员会提出托尔图加机场项目方案开始，到进入建设阶段只用了不到一个月。

    这就是托尔图加岛能够创造了举世震惊的‘托尔图加速度’的原因。

    因为托尔图加岛有个非常注重效率，速度，做起事来雷厉风行的团队。

    陈锐对各个委员会的委员、职能部门的官员很少有要求，权力也放得非常大，能放权尽量会授权。

    唯一有两个要求。

    1。效率、速度。

    2，勤政、廉洁。

    托尔图加岛从上各个专门委员会的委员。各个职能部门的官员，到下工作在服务场所的服务员，领班，施工工地的监督，走在小镇街头巡逻的警务处工作人员，编外人员等等，构成一个整体。

    这个整体从上到下是非常有效率，非常注重速度的。

    效率、速度融入到这个团体的核心观念中，在托尔图加各个岗位上工作，偶尔失误不要紧，工作没有效率、没有速度，办事拖拖拉拉，碌碌无为意味着你很可能被这个整体淘汰，失去薪水非常高的职位。

    就算在进入托尔图加工作之前，曾在政府部门工作，沾染了政府部门的碌碌无为，得过且过，勾心斗角等一些不良作风，进入托尔图加岛这个团体，也会被托尔图加这个团体的大融炉淬炼。
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