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    “体系支援”，或者说狭义上的gci支持，这一概念对建军理念师承一脉的东方国家空军来说都不陌生，自从二战之后，社会主义阵营国家的军事建设都或多或少受到苏联空军、国土防空军的影响，一方面作战方略接近，另一方面也受到技术水平的制约，包括中国在内的绝大多数国家，空军都和vvs、pvo一样重视地面导引体系的支持，主要担负防空任务的战斗机也习惯了在gci体系中接战。

    不过，就算是原则类似，具体到每一个国家的情形还是各有区别。

    同样是gci导引，从单纯的地面雷达搜索跟踪、无线电操作员呼叫指挥，到一整套全自动的地面导引体系，技术跨度同样很大；在现实世界里的冷战时代，对gci运用最娴熟的还要算是红色帝国，耗资巨大建成的地面指挥导引体系（用于vvs）与自动截击导引网络（用于pvo）具备较高的自动化程度、系统容量与抗打击性，可以为规模庞大的苏联空中武装力量提供完善的作战支持。

    具体到vvs的情况，高度依赖gci，龙云现在驾驶的这一架迷g-29m就是如此。

    和他之前用过的迷g-29一样，电子装备相对简陋的米格机对gci导引体系的依赖程度较高，虽然红空军的作战模式要求飞行员有一定的自主能力，vvs的战斗机一般不会像pvo的同行那样、往往连发射导弹都由系统代劳，然而所谓“自主”，那也是在bvr之后的事，超视距战斗方面，迷g-29可没多少完成的“习惯”。

    就像现在，调整n019m工作模式的龙云就碰到一点问题，在没有gci的情况下，他只能依赖座机自行搜索目标，雷达扫描速度的劣势就一点点体现出来。

    开启雷达后不久，勉强捕捉到高差约两千米的一个目标，龙云按下开关、切换到高精度追踪模式，他正打算启用两枚r-27r，却经由rwr察觉到了晴空中射来的x波段高prf脉冲，于是很快选择了退出追踪模式，同时拉杆、开加力，向目标方向进入一个坡度陡峭的大迎角爬升。

    高度居于劣势的情况下，因为雷达追踪而被对手察觉踪迹，接下来的超视距导弹互殴就对迷g-29m不利，他当然不会犯这样的低级错误。

    蓝色09号在强势爬升，低空的另一架灰绿色米格也在换位，战斗态势很快发生了变化。

    原本是一场二对二的双机对抗，接到雷泽诺夫中将“便宜从事”的指示后，驾驶蓝色11号的航空兵上校一点都不感到意外——“高加索死神”的战斗风格，差不多是无人不晓，他很快驾机甩脱了“猛龙”的超视距攻击，而后就在低空与俯冲下来的一架歼-10进入快节奏的近身格斗。

    迷g-29m对歼-10，两种不同设计思想产物的一场激烈碰撞，无疑是极有价值的。

    平行世界里的一九九七年，受科技水平所限，像现实里航空竞技赛场上那样的全方位展示手段还没有，看不到实时战况的双方人员，除了去雷达站看显示屏，就是在地面上观望天空的一场激斗；大概也是出于这种考虑，涂着红五星与八一机徽的两架战斗机才会在低空展开对抗，便于地面人员的现场观摩。
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