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    既然登舰出征太费时间，那么直接驾机飞抵战区怎么样，虽然要飞进大洋深处，su-27m2的三千七百公里航程还有一点不够看，但是难道不能空中加油么？

    驾驶具备空中加油能力的su-27m2，在il-78m加油机的支持下前出远海，在出征与返航途中进行两次、甚至四次空中加油，粗略计算下来，考虑到必须为战斗和返航留出一定量的油料，白色二十号在这种情况下的作战半径也会大幅增长。

    作为一种体格庞大、内油容量也十分充裕的重型战斗机，su-27m2在内油加满时的作战半径一般在一千二百公里左右，如果往返各加油一次，作战半径就可延伸到近三千公里，已经与tu-22m3的作战半径相仿；而如果往返各加油两次，这个数字更会变成四千六百公里，这是个什么概念？

    粗略估计一下，龙云就不禁为之咋舌。

    这意味着，如果打一个比方，他如果采用如此变态的空中加油战术，哪怕从沈阳起飞，都可以直接参加爆发在曾母暗沙上空的战斗！

    四千六百公里的作战半径，基本上就让m2型成了一种“战略战斗机”，然而这毕竟只是忽略其他条件的天马行空，龙云几乎立即就抛弃了这一思路；不是因为过程太繁琐、或者上级不会支持，他这位飞行员的身心承受能力，才是否决“无限加油续航战”的最重要因素。

    和运输机、轰炸机等远程飞机的机组配备不同，飞行员的体能、精神承受力，在航程有限、作战时长一般也有限的战斗机上，一直都没什么特别的考虑，现在却成了制约龙云奔赴远海的一个重要约束条件。

    说白了，任凭il-78m过来补充油料，再加上其他消耗品的先行储备，一架su-27是可以在天空中持续不断的飞行，但是飞行员又能支持多久？

    这个问题，身为一名战绩彪炳的vvs王牌，龙云对维克托*雷泽诺夫的体能倒是颇有信心，然而他还没自大到忽视客观规律的程度，想一想“作战半径四千六百公里的m2型机”，战斗机在巡航途中都是亚音速，那就意味着他需要驾驶一架满油满弹的su-27m2，飞行六个小时、其间进行两次空中加油，然后和大洋上空的美国海军战斗机来一场殊死搏杀，顺利脱战后再飞行六个小时、其间还要再进行两次空中加油，然后才能——

    啊啊啊，这还是人干的活吗，哪怕天顶星人也一点都做不到吧？

    做不到，绝对做不到！

    自问也是一名经验超卓的飞行老手，龙云想想也有点打怵，要他连续飞十几个小时的su-27、窝在狭小的驾驶舱里和睡魔抗衡，这倒还可以考虑，但是要在飞了六小时后和铺天盖地的“雄猫”、“大黄蜂”抽刀过招，这就不是仅凭意志能办得到，而是一种彻头彻尾的亡命豪赌而已。

    所以说，直接驾机飞往战区是不可能，既然红海军意在远海决战、只有深入大洋才能找到美国海军一较高下，单“长途奔袭”这一条就是兵家大忌，哪怕他激战之后降落在重型载机巡洋舰上，也不能改变这一局面。

    飞进战区既然不可能，相应的，龙云的设想就走的更远，他选择的方式更比“无限加油”要激进得多。

    一边思考，一边不紧不慢的对瓦莲京娜说明情形，饶是见多识广的探员也不禁听得有点入神，同时也觉得这真是有点不可思议，如果不是维克托亲口说起、而是别人在夸夸其谈，她恐怕早就会一脸怀疑的不要再听下去：
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