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    倘若觉得这还不够，要在此基础上更进一步，全长超过三百米的/6型舰也塞不下更多舰载战斗机，多出来的战机就只能像候鸟一样“来回迁徙”：首先停在甲板上的降落区域、空出起飞区域放飞战机，在执行任务后，返航降落时依次停到起飞区域，在最后一架战机回收之后，甲板上除了一条降落跑道外，其他地方全都会停满战机。

    这样一种搭载方式，就是所谓的“极限搭载”，虽然能满足战机的正常起降，甲板调度工作却麻烦之极。

    不仅如此，舰载机放飞和回收工作只能二选一，在实战中的发挥就平添了许多变数。

    正因如此，世界各国航母少有采用这一种方式搭载战机出动，除非是在两地之间运输舰载机、或者执行零风险的作战任务，太平洋舰队要应付的情况显然比这苛刻的多，面对强势的美国海军航母战斗群，红海军一方必须频繁放飞、回收战机维持空中防御线，而“极限搭载”显然不能满足这一要求。

    关于舰载机的搭载方式，在座者中大多数人都很清楚，龙云就没多费唇舌，他直接提出了自己的一条大胆设想：

    “我的建议，并非是要‘重型载机巡洋舰’多搭载战机，面对美国海军，‘极限搭载’也一样无法让红海军取得战机数量的优势，不是吗？经过刚才一段时间的思考，我现在的想法是，如果要在远海与美国人打一场决战，我们红空军，或者说就是我本人，也很希望能在其中发挥一些作用。”

    “您、您本人……？雷泽诺夫同志，您是说——”

    迎着同僚们的惊讶目光，龙云向在场所有人点一点头，语调还是那样的平静：

    “是的，我本人。

    虽然还要进行一些准备，但是我仍然打算写一份申请递上去，希望能参加红海军的远洋战斗！——如果一切顺利、可以成行的话。”

    ……

    夜幕降临，繁星满天，伊尔库茨克郊外基地的一场秘密会议终于结束，与会者纷纷披上厚重大衣，穿过走廊，坐上各自的专车离开。

    漫长的会议总算结束，对龙云来说，却应该是一场返航旅途的开始，不过他披上毛呢大衣、走出建筑正门时就又改了主意，没有急着返回哈巴罗夫斯克前进基地，而是收拾一下东西坐上吉普车，前往iapo、伊尔库茨克航空业联合体去忙一些事。

    这次来伊尔库茨克，再次造访iapo也是临时起意，龙云本来的打算是尽快返回前线、继续他“十天摆平jasdf”的紧张战斗；不过看一看表时间不早，更重要的是在会议上了解到很多新情况，他现在倒不急于回前线去痛宰日本航空自卫队，而是借此机会拜访苏霍伊设计局总师米哈伊尔*西蒙诺夫和谢尔盖*柯内舍夫，一方面落实su-27m2战机的配套保障工作，一方面好好休息、顺便整理思路，搞清楚接下来最该做的事情是什么。
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