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    作为远东战场上的重锤。原本拥有很高作战自由度的维克托*雷泽诺夫中将，现在既然选择了融入vvs作战体系，而不是一个人单打独斗，早晨四点多从前线基地起飞的三架苏霍伊战机就挂满导弹飞越海岸线，他们的任务是“清扫”符拉迪沃斯托克到札幌一线的空域，为天明后大举出击的前线航空兵攻击机开辟通路。

    所谓“清扫空域”，三架su-27自然不能一直在空中参战，龙云制定的计划就是前出诱敌，吸引航空自卫队战机前出，然后再歼灭之。

    此时此刻，六千米高空的一场超视距对抗如火如荼，两架su-27m战机前方三四十千米的海面上，一架通体灰白的庞大战机却在二三百米的低空一路向东，宽阔机身与翼下挂满了利剑般的空空导弹，处于中间推力状态的两台al-31f-m2引擎，咆哮声被平静海面远远反射开去，在天与海的交接处留下一片隆隆轰鸣。

    从低空接近东面的北海道海岸线，一路上保持单向无线电静默，雷达同样未开启的白色二十号su-27m2，正以七百千米的时速接近敌人。

    在这样低的飞行高度上，掌控座驾进入曲折的“s”型航迹、借以规避北约一方的预警机侦测，凭借超大内油而曲折前进的天空巨鸟上，灯光暗淡的驾驶舱里，龙云耳边听不到雷达告警器的尖锐鸣响，他知道这时候天空中的jasdf战机还没有发现自己，包括战线后方远远巡曳的“鹰眼”也一样。

    在黑漆漆的平静海面上疾飞，凭借仪表保持一个略带风险的飞行高度，保持n011雷达关闭状态的白色二十号战机仍然能知晓周遭的概略空情，是因为su-27m/m2型战机增加的机载通讯系统发挥了作用。

    通讯技术的改进，作为m/m2型战机的标准配置之一，对飞行员的帮助是极大的。

    看一看su-27s，前面这两款改进型战机的原型，虽然本身电子设备并不十分落后，也搭载有一套完整的sdu-10-17数据链，却只能用于红空军、国土防空军gci体系与战斗机之间的数据通信，本身并不支持战机间的讯息共享，战斗中的红空军飞行员，彼此之间的联络主要还是依赖传统的无线电。

    这样的一种技术配置，在中欧、高加索战场作战时，由于地面导引网络的配合较好，自己也已经习惯了一人出击，龙云并没有太多体会，大多数情况下他都等于是驾驶一架没有后援的su-27s迎击敌军。

    然而现在呢，战场条件一下子发生了变化，在地面杂波遮蔽不复存在的远东战场上，如果还是依靠功能简陋的无线电，可想而知，他的作战会就变得多么困难。

    就像现在，一路上保持雷达静默、rwr也没什么动静，驾机飞越苍穹黑水的龙云，放眼眺望也完全看不清水天线在哪，具备全天候作战能力的su-27m2也不能为飞行员提供夜间视觉，如果不是滞后的两架友军战机发来一些空情信息，他恐怕就只能两眼一抹黑的在沉沉夜色中独自疾飞，别说能不能找到jasdf战机，就连自己身在何处、如和保证飞行安全都会成为棘手的问题。

    置身于白色二十号su-27m2的座舱里，按照科罗廖夫座机的数据链讯息调整一下航向，在友军战机发现两架自卫队拦截机、进入超视距对抗后，低空的龙云就恰到好处的带杆侧飞，远远离开了双方比拼bvr技术的战斗空域。
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