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    究其原因，这里面除了对空战需求的理解不一样之外，大概吊挂在中央升力体上的进气道基本就没办法改变、战机的迎头rcs也就降不到一个有实战价值的水平，也是一个重要因素；受到先天设计的限制，其他方面改的再好，也很难把su-27、或者迷g-29弄成一种可堪使用的雷达隐身战机。

    但是现在，就在这离奇的平行世界里，米高扬/格列维奇飞机设计局却拿出了“低可探测性”迷g-29，这事情不就是很奇怪吗？

    亲眼见到了隐身修型的迷g-29n战机，龙云的疑惑却没有完全得到解决，他下意识的盯着面前战机的进气口看了一小会儿，然后才慢慢意识到，这架灰色米格机的进气道盖板好像有一点非同寻常，怎么看上去不是常见的暗红色、却是和机体一样的浅灰色呢。

    同样的灰色渐变涂装，大概这上面也涂了一层吸波涂料，但是这样做有什么用处呢，难道……

    难不成，这盖板在升空之前不会取下来——为了遮盖发动机压气机叶轮？

    突然间脑袋搭上了这根弦，龙云恍然大悟一样的歪头看向米哈伊尔*克拉科夫，见到后者眼瞳中闪现的一丝狡黠，他忽然间就觉得茅塞顿开、在飞机旁拍了拍手，嘴里不由得发出一声惊呼。

    这些老毛子，思路可是真不一般，他们竟然还能想出这种办法来！

    突然意识到了迷g-29n的进气道是怎么回事，龙云一躬身凑近前去观察，果然发现这两片覆盖了米格机机腹楔形进气道口的盖板构造不一般，看上去应该是可以开闭的那种设计，而且进气口的形状设计也和原来迷g-29上的有区别，似乎是在平时飞行时一律保持关闭，只在某些时候才可以开启的。

    看到这么一种设计，龙云就更确信了米格设计局的思路，他觉得这些科研工作者的思维的确十分强大：按照他们的设想，眼前的灰色战机恐怕还不能称之为一种真正的雷达隐身战机，但如果不是拿去打空战、而是执行一些特殊任务，估计还是可以胜任的。

    米格设计局的工程师们，之所以选择迷g-29来作为“低可探测性”项目的验证机，恐怕也在一开始就考虑到了进气道的问题。

    对这种战机的机体结构非常熟悉，设计人员充分利用了迷g-29战机圆滑大边条上的百叶窗式辅助进气口，他们处理进气道叶片暴露的方式就是如此简单、却偏偏就有很好的效果，也就是让迷g-29n在执行作战任务时一直使用辅助进气口，主进气道这时候是被降下的盖板完全封闭的！

    这种飞行方式，龙云只是想到了一种可能，他自己可从来都没有尝试过，但是根据在现实世界里看到的分析报告，当年vvs还真的做过这方面的实验，结果证实迷g-29完全可以仅仅依靠辅助进气口，在中等高度空域飞出马赫零点八五的惊人速度——当然这仅仅限于航线平飞，引擎燃烧效率、加速性之类的东西就不能期望，至于机动空战那就更是不可能，一个简单的机动动作都会把两台rd-33引擎直接给憋熄火。

    眼见米格局的设计是如此的出人意料，龙云突然间就对迷g-29n的战斗能力有了更多信心，他绕着机库里的两架灰色战机慢慢走了一两圈、把整架战机的处理细节都看了个明白，同时也注意到了机体腹部的线条改变，之前因为光线缘故，他还真没一下子看出来：
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