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    此时此刻的内华达内陆上空，龙云已经按照之前的估计，沿着预定的飞行线路接近了折返点。

    不过和之前的詹姆斯不一样，他操控的su-27sk飞行线路本来就不是正对导航点，也就不需要像速度过剩的f-15c那样先进入偏航修正；现在他几乎可以直接进入盘旋调头。现在需要把握的就是盘旋坡度，这对保持稳定的飞行姿态非常重要。

    当然如果可能的话。他也会尽量让调头航线贴近折返点，这样多少可以节约一点不必要的飞行路程。

    在紧张注视导航信息提示、确认即将进入盘旋航路时，他立刻提前一瞬向右侧拉杆、借助果断的预操作完全抵消su-27sk横向机械增稳控制的固有延时。

    随着龙云的精准操控，如同飘荡的一抹惊鸿，又有如苍鹰在闲庭信步，灰色空优涂装的su-27sk在空中划出干净利落的圆弧型航迹；战机的侧向坡度压得恰到好处，气动干扰与乱流被减小到最低，跟踪摄像机拍到的直播画面上，只见到转弯机动引发的两道边条白雾扫过线条优雅的隆起机背。

    机动进行的越流畅，阻力引发的速度损失就越小，开启加力沿着最流畅的圆弧曲线定速飞行，机体庞大的su-27sk在这一刻是那样的从容，仿佛托举战机的不是无影无形的稀薄空气、而是赛车测试场的标准倾斜环状跑道。

    完成一个堪称完美的一百八十度调头，龙云的转弯航线距离折返点是那样的接近，几乎就要压在了代表折返点的绿色光标上；随着战机折返动作的完成，系统自动给出盘旋半径一千三百米，还测得了航迹与折返点的最小投影距离：

    十五米。

    十五米，这个小到不可思议的数字，让在场的所有人全都目瞪口呆。

    “——厉、厉害！”

    难以置信的盯住大屏幕，还是“天王星”战队的机师们最先反应过来，大厅里聚集的观战者在经过短暂的错愕后，也纷纷爆出各种充满震惊与赞叹的惊呼声。

    这个驾驶“侧卫”的中国人，他果然是个天才！
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