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    经过这样的改进设计，虽然是使用小展弦比三角翼，作为第三代歼击机来说歼－10的机动能力完全够格，与著名的欧洲双风相比也并不逊色多少。但是不管怎么说，从本质上讲歼－10仍然是一种力求高速的截击机，本身的载弹量和航程指标也要服从于超音速截击的要求。

    具体来看，如果从机身轴线方向观察，你会对歼－10的体型有更加直观的了解：“棍十”的绰号并非凭空而来，这个角度看上去的歼－10的确很像一根长棍——机身直径与发动机直径非常接近，其身材也并不怎样壮硕，可以说为了减少阻力已经竭尽全力。毕竟与动力充沛的双发歼击机不同，单台发动机的歼－10推力并不宽裕，为了提高飞行速度必须进行瘦身设计，这与前苏联的典型二代机迷g－21的设计方式有点类似。

    在保证飞行速度的基础上，歼－10的格斗能力只能说是兼顾、也就是还算不错，在三代歼击机里并不非常出众；同时受限于发动机推力和较短的翼展，其武器挂载能力也相当一般，不能和f－16这种“炸弹皮卡”相提并论。

    在611所的研制计划里，最初准备为歼－10配备脉冲多普勒雷达和pl－11型半主动雷达制导导弹，那么其作战模式与su－27就非常相似。

    不过随着中国国力的提升，电子技术也逐渐开始了飞速发展，为歼－10的性能提升提供了极好的机遇。在新世纪伊始，最终列装的歼－10战机武器系统已经更改为jl－10a雷达和配套的主动雷达制导导弹pl－12，两者之间的匹配度还算不错，超视距作战能力得到大幅提升；同时由于雷达的下视能力改进，也具备一定的空对面攻击发展潜力。

    得益于新型电传cāo纵系统的智能化改进，歼－10的cāo纵姿态裕度可以进一步放宽，这也使得其机动性能得到了一定程度的提高，甚至可以说比su－27还要好一点。总而言之，如果对bvr作战能力比较看重，同时也兼顾格斗，而对载弹量和持续战斗力不是太看重的话，歼－10就是相当不错的选择。

    总之，两种战机的情况就是这样；在心里盘桓许久，又在电脑上查阅供应商的报价和销售手册，龙云对着屏幕又发了一小会儿呆。

    经过一阵长考，他的心里已经基本有了计较。

    在龙云的概念里，对源自su－27的歼－11系列战机，本身作战能力相当不错；特别是在歼－11a/su－27sk基础上改进而来的歼－11b，虽然曾经长期受到ws－10引擎可靠性的困扰，但本身换装了jl－10a系列多普勒雷达、也具备搭载pl－12型中距导弹和pl－8c格斗弹的能力，加上超大载油量和共计十二枚导弹的挂载能力，持续战斗力那当然是很强的。

    不过持续战斗力是一回事，真正考虑到航空竞技的战斗模式、特别是格斗空战，那又是另一回事。

    在进入目视空战时战机携带的导弹都不会太多，否则机动性太受牵制；这方面歼－10系列战机最大八枚的导弹挂载量也不算差，或者说两者的实际挂载能力基本相当，也是可以的。

    而反观歼－10呢，龙云在穿越时有大量驾驶su－27s的实战经验、而且这种经验还会不断增长；歼－10就没有这样的好处，他到现在还没有摸过这种战机的cāo纵杆，全部的感性认识也只限于之前打过的模拟器而已。

    技术上的分析，着实已经够多了；现在龙云做出的计划，却有点出乎他自己的意料。
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