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    在这样的研发计划指引下，t－10项目的进展还算顺利，并在一九七六年制造出第一架原型机。

    如果一直按照这种既定的路线走下去，t－10演化为su－27的过程可能会很快，装备时间也将提前到一九八零年、甚至更早；但是在苏联间谍设法取得f－15的部分资料、提供给苏霍伊局进行对照分析后，情况就发生了极大的变化。

    经过t－10与f－15的一番比对，按照苏霍伊局总设计师西蒙诺夫的总结，现有的t－10设计并不足以与f－15抗衡——于是他决定把t－1方案推倒重来，于是改进后的t－10s、也就是su－27的原型机于一九八零年首飞，最终su－27于一九八五年开始进入批量生产、并装备苏联空军和国土防空军，成为苏联空军对抗西方第三代战机的最强武器——

    是的，这一系列的真实历史，也就是龙云的所见所闻；本身并不是因为f－15而设计、却受到f－15性能刺激而推倒重来，su－27的诞生过程的确是与f－15之间有割不断的联系，但是这时候他心里所想的却是另外一回事。

    对su－27，龙云的看法是复杂的。

    这种苏霍伊设计局总设计师西蒙诺夫领军、在t－10基础上重新设计的大型战机，性能比t－10当然是有了大幅度的提高；也正是因为这样的性能提升而能够与f－15抗衡，如今在苏联空军、国土防空军中占有最重要的装备地位，更深受所有飞行员的喜爱。

    可是……这种推倒重来、十年磨一剑的做法真的必要吗？

    原本是以t－10之名、将要成长为新一代重型截击机的su－27，经历过这样的涅槃重生、以重型歼击机的面目出现在苏联空军、国土防空军的装备序列里，这样的做法真的没有问题吗。

    想到现实世界里的su－27，在一九八五年还只是小批量装备莫斯科的试飞航空团；想到这穿越的平行世界里，战况惨烈的欧洲天空中也并不多见这种强大战机的踪影，龙云的心里不知道是一种什么滋味。

    对苏联现实科技水平与制造能力来讲，经过大幅度方案修改、减重减到影响过载能力、体格比f－15大出一小圈、又需要两台al－31f引擎才能驱动的战机，真的适合在这样的大战中充当苏联红空军的主战力量么。

    如今，置身在战机不足编制的第237歼击机航空团，面对庞大精密的su－27生产挤占苏联军事航空工业产能的现实；得知很多前线航空团非但得不到su－27，更因为被su－27挤占产能、产量不足的迷g－29也无法换装，而只能使用性能堪忧的二代战机对敌的窘境，龙云不禁也陷入到深深的思考中。

    这种思考，让龙云一时间有点苦恼，还带着些淡淡的迷茫。

    对武器的思考，龙云认同这样一句话：适合自己的武器，才是最好的。

    对走下巅峰、艰难复兴的苏联而言，强大却复杂的su－27真的是一柄称手的利剑吗……

    但是——！
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