日本的航空动力专家和飞机设计师也不甘落后，堀越二郎在消化吸收了从东华帝国学到了新理论，于1940年7月成功设计出一款单台最大推力达到2494kg的涡轮喷气式发动机。

    堀越二郎并没有仿效德国me262的设计布局，而是从东华帝国的f-4喷气式战斗机的进气道设计得到灵感，设计出一种机头进气的桶状机身，下置平直薄机翼和平直平尾布局，并承袭了p51野马战斗机的层流翼型，于1940年12月制造出日本第一架喷气式战斗机的原型机，代号“烈风”。

    苏联的雅科列夫设计局和米高扬·格列维奇设计局在得到了东华帝国提供的第一批三十架强五b2喷气式战斗机后，第一时间进行了全面的拆解剖析和逆向绘制工程。

    但由于发动机核心部件的材料达不到东华帝国原型机的标准，最终只能仿制出一款单台推力为2722kg的涡轮喷气式发动机。然后采用机首进气的半硬壳桶状结构机身，后掠中单翼，大尾翼带后掠角向后倾斜，水平尾翼高高装在垂尾上的设计布局，研制出苏联自主研发的第一代喷气式战斗机，代号米格9。

    (未完待续。)