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    车队沿着山路疾驰着，卷起阵阵灰尘。

    确切的说，全国各地已经极少能够看见非铺装公路了，村村通工程全面铺开了那么多年，硬底化早已经搞得很扎实，存在于交通地图上的公路，几乎找不到非铺装路面。

    但是在广西这个地方，尤其是重装部队驻扎的区域，非铺装道路是不少的。没什么硬底化道路能够扛得住五十多吨坦克的长期碾压。

    硬派越野车在这样的道路上发挥出了它们的优势，如履平地的向前疾驰，并且车身姿态保持了相对平稳，这得益于长行程的悬挂系统。

    车上，陈塔山在汇报着。

    “老领导，您也知道，九九年的第一批量产型99坦存在着很多问题，那个时候实际上只少量装备了试验部队。”陈塔山说，“规模列装的型号其实是99改，解决了很多问题，尤其是发动机，当时就用上了一千马力的发动机，比最初的型号好太多了。后来又在这个基础上进行了改进，就形成了咱们现在用的99G，改动的幅度更大，换上了一千五百马力的大功率发动机，机动性更上了一层楼。”

    陈塔山顿了顿，说，“所以说，我们707旅是有最完整的使用经验的，从最初的99到现在最新的99G，我们都用过。这个经验是其他部队比不上的。”

    李牧看了他一眼，问道，“你们还有不少早期型号的96坦呢吧？”

    “呃，是的，还有两个营。”陈塔山点头承认。

    96式实际上就是88C式，是陆军第二代主战坦克的最终型号，包括后面的改进型号。

    96系列主战坦克是陆军现役主战坦克中熟练最多的，因为采购价格便宜，而99G的单价过高，因此形成了高低搭配的样式。根据了解，96坦的单价不超过两千万。

    红星厂的X-10单价，光是与华夏第一机械厂的X-11坦克相比，就存在三千万的价差。由此可见争论的激烈，也就可以理解拨款委员会的激烈反应了。

    96坦是我军首款采用了125毫米滑膛炮的主战坦克，在它之前的80、88A、88B，使用的都是105毫米线膛炮。但是，早期型号的96坦，使用的是只有八百马力的发动机，以至于最大公路速度只有五十多公里每小时，而最后一个改型的96坦，已经用上了一千马力的发动机，机动能力有了极大的改善。

    “老领导，707旅之所以直到今天还保留着两个营的早期型号96式，是因为707旅面对的作战方向以及战场环境比较特殊。”
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