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不够丢人的,中国人的技术果然就是不行。
这这么说是不对的,为什么呢,因为长江750这款发动机的转速比较低,在维持15kw的最大持续功率的时候其转速只有3300转/分,也就是说,这款发动机在3300转/分的时候已经到红线了,但bmwr80g/s的发动机的红线转速是多少呢?7800转/分,是长江750上这款发动机转速的2.36倍!
提高转速,这就是长江750上搭载的这台水平对置双缸发动机的潜力所在!只要转速上去了,功率自然就提升了。
当然,转速的提升不是这么简单的,随着转速的提升,对于零件的精度、结构强度的要求也会直线上升,和之前完全不可同日而语,但无论如何,这款发动机的潜力是有的,而且很大、很深,只要一直不停的去改进,这款发动机其实有机会成为一款像宝马“拳击手”那样的明星发动机。
现在听金德勒说他打算给这台水平对置双缸发动机“超频”上水冷,汽车设计师and工程师的基因立刻开始活跃起来,也顾不上这样会不会破坏长江750经典的味道了,兴奋的道:“既然你打算上水冷、还打算换中缸,那咱们为什么不对发动机进行一番彻底的改进和强化?”
“嗯……对啊!”金德勒的眼睛也亮了:“听起来似乎很有趣……”
陈耕跟着补充道:“而且我们不用担心bmw公司的态度。”
“没错,就是这样!”金德勒的眼睛再次亮了一下,不用担心自己做无用功、不用担心bmw的抗议,这个可能让金德勒彻底的兴奋起来,他摩拳擦掌的道:“来吧,我们现在就开始……”
对于情怀党来说,长江750当然是越原汁原味越好,最好是直接从20年前的战备仓库的里拖出来一辆封存的,但对于技术疯子们来说,最终上了水冷的长江750还能不能算是原汁原味的、有情怀的长江750,则根本不在他们的考虑范围之内,他们在乎的只是性能的提升、性能的提升,然后还是……性能的提升……
陈耕:“首先要加强活塞和连杆的强度,如果能够把强度和精度都提高20%,这样可以将转速提升到……嗯,我算一下,提升到4200转应该没问题,不过这样一来就需要使用89号的汽油了……”
金德勒:“没关系,反正你们国家已经有了89号汽油了,而且德国的汽油标号不是都达到90了么,完全没问题。”
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