他知道。通用电气金融航空服务公司旗下的机队也有支线飞机，md90飞机是双发动机的中短程客机，而且做为一项成熟的机型，如今世界上仍然有不少国家的航空公司在使用这一型号的飞机。
“md90飞机项目你们重新启动了？”莫克利莫尔倍感诧异地看着方明远。这个事情他还真的是第一次听说。当年，华夏与麦道公司合作生产md90飞机项目倒是闹得人尽皆知，只是后来由于种种原因，这一项目变得不了了之。想不到事隔多年之后。华夏居然又一次地启动了这一项目！而且听方明远的意思，居然已经生产了二十多架了。
“是的，我们正式重启了这一项目！”方明远微笑道。如今的秦西航空制造集团的生产已经比他们所想像的。早了很多地走上了正轨，当然了，这其中，不仅仅是有秦西航空制造集团工人们的功劳，也有方明远想方设法从美国聘请的那些原麦道公司的专家和技师们的功劳。而生产走上正轨也就意味着产量的不断提升，秦西航空公司虽然也在快速的发展，但是与秦西航空制造集团的生产速度相比起来，就显得有些缓慢了。
这也是没有办法的事情，在国内，除了空姐之外，不管是飞行员还是地面上的地勤人员，绝大部分都被国有航空公司所垄断，秦西航空公司自己培养的，又需要时间，航空运输业务，又容不得半点马虎大意。所以这发展的速度自然是要受到限制。虽然说大家也集思广益，想了各种的办法，但是在近期内，秦西航空公司已经无法再接收更多的新飞机，已经是一个不折不扣的现实！
而奉元飞机租赁有限责任公司，做为一家刚刚起步的飞机租赁公司，也不能够对它抱以太大的希望，能够打通俄罗斯飞机市场，对于它来说，就已经是很不易了。要它在短时期内，再开辟新的市场，也不是那么现实。
这样一来，秦西航空制造集团就面临着一个难题，那就是生产出来的产品，没有足够的销路！国内的那些航空公司，就不用指望了。当初秦西航空制造集团和秦西航空公司成立时，就已经很明确地被告知，要自力更生，不要指望着有政府部门把飞机推销给这些国有航空公司。(未完待续。。) 笔趣阁手机端 http://m.biquwu.cc