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    因为压缩氢气回罐需要的力量实在是太大了，这时他就须借信息网络向王越请求援助，王越会分出一缕意志过来协助，叫他能发挥出上位武士的力量，最后再加上神位力量领域的增幅才可。

    接下来，冬时就在不断上升、下降、停靠间将操作过程熟悉。

    关乎这部分，早在飞艇完工前他就已经知道，并且有过吊装大石的训练，现在大石换成了飞艇，本质上并不不同，只是飞艇形状不同导致吊装受力有所差异，须花费些时间稍稍适应。

    完成适应过后，王越又叫来另外一位蛇纹武士出场。

    氢气和气囊解决了飞艇的升力问题，这位武士解决的是飞艇前进、转向的动力。

    对于飞艇的动力问题，王越采用的是穿着钢武者ii型战甲的蛇纹武士为动力。

    他在飞艇内部设置了四条管道，分别连接左右两个大喷口以及后方两个喷口。

    为飞艇提供动力的蛇纹武士只需要穿着钢武者ii型坐在驾驶位上，足下喷口与飞艇后方两个喷口连接，控制前方推进，左右手的喷口在需要时对接左右喷口管道稍稍发力就可。

    随着这两位武士一一到位，于是这艘无论是地球还是本世界从未出现过的飞艇就作成型了。

    王越将飞艇“拼凑”成型的时候，南仲礼文才在拱卫司武士和汲里一队治安军护送下出汲里不远。

    两轮的马车，在平整的硬化石路上平稳前行。

    不得不说，南仲礼文自小到大乘坐马车时从未感觉这么舒适过。

    这个时代的马车，没有减震措施，而行走的道路状况往往又是奇差无比，天下间哪怕是陈国修的驰道，都并不平整，更不用说寻常车道了，各种坑坑洼洼、上下起伏、磕磕碰碰是很正常的事。

    想想看，坐着这样的车，走着这样的路…那感觉…下层人眼中无比体面、高贵，甚至一辈子追求的乘有车在享受永远只是精神上的，身体上的感觉那就是谁坐谁难受，顶多比走路省些力气。

    想要稍稍舒服，也唯有在一些以石板铺路的大城才可。

    体会着这舒适，南仲礼文心中除了感叹还是感叹了。

    感叹的当然不是这路，而是这片每时每刻都在发生变化的土地。

    自进入汲地后，除却前几日大雪外，他几乎无时无刻不在观察，有闲暇时也会走访，碰上不了解的事也向左右询问，两眼看到的、两耳听到的、身形感受到的，都是前所未有的冲击。
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