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    一八.九四年一月二十八日，白天开始变得稍微长了一些，早晨在地中海略带寒意的海风吹拂下，还是让人感觉有些寒冷。

    太阳刚刚在海面上升起，海水变得五彩斑斓，水面上似乎有无数红色的火苗在跳动着。晨雾弥漫，海面上翻着浪花，一支由二十三艘商船和七艘战舰组成的，也许是奥匈帝国有史以来最庞大的船队缓缓驶离了卡塔罗湾。

    博洛耶维奇穿着一身黄呢军大衣站在战列舰“皇储鲁道夫大公”号的舰桥上，饶有兴致地看着眼前的一切，船队、大海、战舰，这些东西对于首次乘船进行远洋航行的他而言都会感到莫大的兴趣。

    对于一名陆军军官而言，排水量8500吨的“皇储鲁道夫大公”号确实算得上是个庞然大物，整个舰体和上层建筑都被漆成了黑色，它上面装备的3门240毫米主炮和12门150毫米副炮能感受到一种令人恐怖的力量。

    博洛耶维奇变得有些兴奋起来，仔细地打量着这些舰炮，作为军人他自然对这些力量很感兴趣。

    他将目光转向那些商船队，在那里，至少有一半的轮船上装满了军火：六十万支步枪，三百挺新式的马克沁机枪，二百门从37毫米到70毫米口径的各种火炮，二千万发子弹，数万发炮弹以及数百吨炸.药。各艘货船之间的距离都要比正常时大得多，博洛耶维奇毫不怀疑，万一哪艘船上的军火发生事故，整艘轮船都会被炸到半空上去。

    另外一半的轮船上装着机器设备，据说是清国的一位总督准备建一座炼钢厂和一家兵工厂，这些东西是给他订购的。这些运送军火的货船和运送机器的货轮交错排开，列成两列纵队，看上去倒是颇为壮观。

    他不能理解李海顿的做法，就目前的情况来看，远东的一切风平浪静，丝毫没有任何爆发一场战争的迹象。如果不是因为战争，他往那里运送这么一大批军伙是要干什么？难道能真的卖出去？

    这是一趟艰苦的航程，从的里雅斯特到香港即使是穿越苏伊士运河，也足足有7000多海里，整只船队以7到9节的航速在航行着，即使昼夜不停，也要行驶40多天。但这不可能做到，在途中他们至少要加三次煤甚至更多，加上在港口补给的时间，即使一路顺利，也要五十天。

    事实上整只船队整整用了五十七天，在红海的时候，一艘货船因锅炉故障被迫被拖回到了吉布提，修理锅炉得需要二十天，李海顿只好让它独自在修好了之后与其它的船队一起驶去远东。

    在印度洋，“亚得利士”号货轮又发生了轮机故障，整只船队整整在海面上等了它两天，这才又开始了航程。最后一段航程，又在南中国海耽误了一天。

    整个船队抵达香港之时，已经是三月二十七号了。

    李海顿把整个船队留在了香港，自己却乘“特蕾莎女皇”号巡洋舰跑去了上海。

    他让施罗德把替张之洞订购的十船机器设备送往武昌，自己则坐镇上海，亲自主抓生丝收购一事。
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