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    相比较火车上的拥挤闷热，这个年代的汽车其实也好不到哪里去。

    因为车体小，乘客多，就显得尤为拥挤。

    这种情况下，苏亦连行李都减少了不少，除了必要的资料书，其他的东西一律不带，都放在美院父母的单身宿舍。

    这一次，并没有陈飞的陪同，苏亦一个人返回新会，一开始父母极为担心，他老爹还打算陪同他一起返回。

    然而，被苏亦拒绝了。

    他理由也很充分。

    他未来要去北大生活不可能一辈子都要父母照顾，肯定需要习惯独自远门的过程。

    这些话一出来，父母再担忧，也没有继续坚持。

    然而，苏亦这一次之所以可以独自返回新会，还因为他表现出远超同龄人的成熟，不然，他父母再心大，也不可能让他独自上路。

    要知道他去北大复试有陈飞陪着，去河宕遗址实习还有不少省博的同事照顾，这一次，可是一个熟人都没有，所以，这趟返程才是他真正意义上的返程。

    就算如此，老爹苏哲也还不放心，多方打听，才终于找到了一个同样从广州返回新会的老乡，这才勉强放心让苏亦上路。

    这位老乡姓何，名字不清楚，老爹苏哲也没介绍清楚，只是让苏亦喊人家何大叔。

    在汽车站碰面的时候，老爹苏哲还特意给对方送了一些特产，作为感谢，还各种嘱咐苏亦路上要听话。

    何大叔，既然被喊成大叔，年纪也不会小到哪里去，是一个四十多岁的中年人，是从新会过来广州公干的国企干部。

    整个人，跟保姆一般的陈飞不一样，整个人都比较沉默，然而，让苏亦对他的印象改观的是。

    乘坐汽车的时候，他隔壁的座位上，就有一个学生的打扮的青年人在跟自己的同伴吐槽，“也不知道啥时候，我们新会能够有火车站，这个年代啊，真的是越来越回去，甚至连民国都不如了。”

    七十年代的时候，新会地区并没有火车站，或者说，一直到后世的新会站建成，新会地区都没有火车站。

    然而，早在民国时期，新会是有火车站的。

    也就是著名的新宁铁路。

    这条1920年全线建成通车的新宁铁路，也是中国铁路史上第一条国人自行设计、自行施工、自筹经费修筑的民营铁路。

    甚至，在后来宣传这段铁路历史的时候，还多次提到了巴金的《机器的诗》，因为文章里面，是这样写的。

    “到了潭江，火车停下来。车轮没有动，外面的景物却开始慢慢地移动了。这不是什么奇迹，这是新宁铁路上的一段最美丽的工程。”

    1933年6月6日，巴金先生乘坐新宁铁路火车从会城来公益访问，写了散文《机器的诗》，成为江门人文历史上的一段佳话。
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