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    看更多诱惑小说请关注微信  npxswz        各种乡村  都市  诱惑          虽然老铁已经做出了决定，但是还是要把样板车打造出来，才能说服那些商人老狐狸。

    好在他们也有时间重新开始四轮马车的研究。而且现在老铁对专研一些关于打造的技术活还是很有兴趣的，不但可以获利，还可以得名，更重要的是矮人都喜欢打造。碰到了一些问题，老铁就会拉来李察一起商量，或者几个矮人铁匠铺的师傅进行讨论。

    在研究之前，他们就已经做出了一辆普通的四轮马车。不过这只是一辆有四个轮子的马车而已，只是以两轮马车为基础改造成了四个轮。但是两个轮子增加后，它就成了一辆摆设。因为四个轮子的受力平衡问题比两个轮子复杂了很多，转向的问题也需要另外解决。这辆四个轮子的马车在平整的路面上还可以直来直去的动一下，在颠簸的土路上基本上就只有等着散架的命运。

    在老铁他们提出这些问题后，李察又提出了刚才的那个理论，老铁他们也只能按照李察的意思去做。矮人的手艺这是没话说，没几天就把全钢铁结构的简易悬挂系统和转向装置锻造出来。只要把它们装上，那么那四轮马车已经有防颠簸和同步转向的功能了，它已经有了现代汽车的雏形。可以说它代表了一个时代的工业技术的发展。

    不过这几天中，李察也被铁血烦得够呛，他自己以前把四轮马车的改造想得太简单了，虽然矮人铁匠铺的铁匠们的确是打铁经验无话说，不过他们也有一个缺点，那就是他们完全没有接触过李察脑袋里想的新思路，要完成这个项目还要李察从旁协助。

    减震装置已经改良过了，而现在的转向系统研制也比较顺利，在李察的建议下，简单的转向机构很快就完成了，一连几天，李察都要过来矮人铁匠铺一次，都跟这里的人混熟了。现在他们要解决的是转向系统的承重问题。毕竟马车要装载沉重的货物，转向系统再灵活不能承重也没用。

    不久，四轮车基本的骨架已经架设出来了。为了减轻重量，车架以钢管为骨。两个后轮共用同一根钢轴，两个前轮以旋转机构与前横轴相连，两轮之间以斜拉杆直接相连，形成转向机构。为了承受足够的重量，旋转机构的钢件都比较大。前横轴与后横轴上各有两个对称的短立轴。立轴有内轴和外筒，可伸缩，外圈辅以弹簧，形成简单的悬挂系统。立轴与车底架相连。为了加强车底架支撑强度，除了四周方形外骨，中间以米字架相连。经过多次上路试验改善后，其对颠簸土路的适应性比两轮车还好，已经初步具备了实用的条件。前车桥与双辕杆是制作在一起的，但它通过旋转的枢轴与底盘连结起来，因此易于转向。枢轴即转向架，表示“转向机构”，如同现在我们所说的转向机构，它们的特色是用弹簧支撑，车厢建造得非常精致。可转向的前车桥不是什么新设计。

    上路的时候，车厢里装了一千斤重的东西。看到两匹矫健白马拉着并不显得很吃力，老铁笑着点了点头。

    “这马车的设计真是巧夺天工，比两轮马车装载货物的量翻了两倍不说，还更平稳灵活。要是全都是平坦大道，那往来运输更是要方便不少，也能省下不少费用。”老铁感叹道。当然，真要说李察的功劳还是要占大部分的，毕竟工匠们的手艺是不错，但是在新思路的开创上还很不足。主要的结构基本上都是由李察提出来或者画出简图让工匠们去试做。

    “呵呵！大家都有功劳。”李察谦虚道。“不如我们来试试……”

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