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    这是经过稍稍设计改进和完善的火焰筒，采用了部分新设计。燃油燃烧更加的充分，燃油利用率更高。

    ‘TFWS003’型涡轮风扇发动机其燃烧室，自然也是高负荷燃烧室，基本设计思路和涡扇16，涡扇17发动机基本一致，只是在此基础上有一定的设计改进完善，有一定的提高。

    火焰筒外环为层板冷却结构，内环则为陶瓷复合材料，多斜孔发散冷却结构。这样的火焰筒，在相同油气比水平下具有重量轻，可承受更高温度的能力。

    李天峰兴致勃勃的看了一番这件火焰筒，然后又去了涡轮部件装配工位，在这个工位的装配工作台上，正摆放这不少的涡轮叶片，以及各级涡轮盘。

    ‘TFWS003’型涡轮风扇发动机，其涡轮部分的设计，也采用高负荷涡轮设计，和涡扇16，涡扇17发动机基本一致，在涡扇16发动机上基础上进行缩尺设计。

    不管是涡轮盘，涡轮轴，还是涡轮叶片，其结构基本和涡扇16发动机相似，只是尺寸小一些。

    涡轮盘为粉末冶金材质的双幅板设计结构，涡轮叶片为单晶叶片，且是超冷设计结构的空心涡轮叶片。

    所谓“超冷”又称为超级冷却，每一片“超冷”叶片有几百个铸造的或激光打的小孔，每一片叶片看上去非常的精致。

    “超冷”涡轮叶片，使涡轮进口燃气温度比一般单晶叶片提高了200K以上，此外，工作台上还摆放了不少涡轮导向叶片，也是超冷结构设计，都是精密铸造的单晶空心导向叶片。

    李天峰稍稍看了看，这些叶片已经称重完成，涡轮盘也进行完动平衡，再过两天，应该就要开始涡轮转子的装配。

    看完涡轮转子组装工位，李天峰看到远处的动平衡区，似乎正有风扇转子在进行动平衡，且远远的看上去像是几天之前正在装配的‘TFWS003’型涡轮风扇发动机的风扇转子。

    见状，李天峰走了过去，准备去看一看风扇转子动平衡的情况，因为风扇转子的动平衡性能，非常的重要，关系到使用寿命，震动，噪音等等各个方面。

    动平衡性能出色，就说明转子的质量分布非常均匀，高速旋转，即使达到数万转的转速，风扇转子的转动起来也会非常的平稳。反之，就会震动比较大，噪音比较大，甚至影响发动机的使用寿命。

    李天峰非常关切的走了过去，这正是‘TFWS003’型涡轮风扇发动机的风扇转子，完成装配之后，正在进行动平衡。

    看到李天峰，几名工人纷纷向李天峰打招呼，李天峰微笑的点头：“没事，你们忙你们的，我在旁边先看一看。”

    说完，李天峰认真的看风扇转子的动平衡，显然，李天峰已经看出来了，这件风扇转子是在进行第二次动平衡，在此之前，肯定已经进行过一次动平衡。

    负责装配风扇转子的陆师傅也在旁边，亲自看着自己装配的这件风扇转子进行动平衡。

    动平衡倒也不耗费很长的时间，短短几分钟之后，正在旋转的风扇转子渐渐的停了下来，负责动平衡的那位中年师傅道：“老陆，勉强合格。”

    李天峰看出来了，真是勉强合格，基本到了合格范围的极限，不平衡量再高一点点就超出了合格范围，就不合格。

    虽然只是勉强合格，但陆师傅看似还比较高兴，这么大的一件风扇转子，动平衡量要求又这么严格，仅仅两次就勉强合格，这很难得。
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