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    像汪工一样分到四居室房子的高级工程师不少，甚至还有一部分表现出色的工程师们也分到了四居室。

    像曾庆海一样，幸运的分到别墅的一共十人，三名高管，李天峰、孙康、徐立龙三人每人一套，还有七名表现优秀的中层管理者，如曾庆海，此外，还有刘薇。

    另外，丘文安，孙小平两人在涡轴d发动机的设计上表现出色，每人一套别墅，其余还有好几名中层管理者，一共七人，半年之后，李天峰还会拿出几套别墅，奖励表现出色的中、高层管理者。

    ………

    材料工程中心。

    李天峰来到这里，就是想看一看某一种陶瓷材料的研制情况，这是一种火焰筒用陶瓷材料。

    随着推重比的增加，燃烧室进出口温度显著提高，特别是出口温度大幅度上升，释热率显著提高，同时对燃烧室性能要求也有所提高，燃烧室重量限制进一步增加，对材料以及冷却也提出了更高要求。

    对于涡扇发动机来说，要提高推重比，就必须提高涡轮前温度，而提高涡轮前温度，就必须有耐更高温度的火焰筒，当涡轮前温度进一步提高，达到1500k，甚至以上更高温度时，单纯的高温合金金属材料火焰筒就难以满足需要，即使采用最先进的冷却技术，也不行。

    无疑，陶瓷材料能满足这一点，目前，陶瓷是唯一可以在1370下不需要冷却的耐高温材料，其中氮化硅不仅强度好而且最安全，使用温度可达1650~1750，很多国家都已把陶瓷基复合材料纳入了国家高技术发展计划。

    国外20世纪80年代采用高温陶瓷结构的汽车发动机已经经受了长期考验。该种高温陶瓷材料也已在航空发动机热端部件上试用。

    把陶瓷以涂层形式同金属基体相结合，以发挥陶瓷耐高温、耐腐蚀和密度低等优点，这称为热障陶瓷涂层。而在厚的陶瓷涂层和高温合金火焰筒之间使用一种烧结金属纤维结构（柔性层），这样的结构称为复合金属/陶瓷火焰筒，是向完全的陶瓷冷却结构发展的一种过渡方式。

    天峰科技公司的这一款涡轮风扇发动机，设计上采用的就是复合金属/陶瓷火焰筒，不过，关键不在设计技术，而是在材料上，尤其是这种陶瓷材料。

    李天峰走进材料工程中心，径直走进其中某一间实验室，实验室里面，正有几名穿着白大褂的科研人员，其中一名年约四十岁左右的科研人员，看到李天峰，马上快步走了进来。

    “李总，您好！”

    李天峰道：“陈工，咱们的陶瓷材料研究进展得怎么样？”

    四十岁左右的陈卫平，材料学博士，以前为国内某著名研究所的技术骨干，金属材料造诣很高，但更擅长于非金属材料的研究，没有加入天峰科技公司之前，在以前那家研究所从事的研究课题就是航空用陶瓷材料的研究。

    开始的时候，陈卫平加入天峰科技公司，主要是抱着天峰科技公司待遇高，环境好，设备先进的目的，但很快，陈卫平就沉浸其中了，完全沉浸于陶瓷材料的研究之中。

    尤其是在李天峰的技术指导之下，完全仿佛打开了一扇全新的大门，陈为平差点达到了废寝忘食的程度，几乎痴迷于自己的研究。

    现在，见李天峰问起，陈卫平道：“李总，你来得正好，我们已经完成了喷涂，马上就要将样件送进试验设备之中进行烧结。”

    李天峰微微欣喜的道：“哦，速度这么快，已经可以进行烧结了。”
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