第(2/3)页

    这舵手本来也是个船员，曾经在南方的大江之中划过船，因此知道如何通过改变船舵的角度来控制船只的前进方向，看来这里倒是不用自己操心了，老刘便来到二层的驾驶室中，看船长如何指挥船只进港。

    这时候的船只指挥主要是靠由船长喊话来传达指令，因此船长真正指挥船只时，没办法在驾驶室中发布命令，而是到了驾驶室舱顶上，那里本来是给瞭望海上情况的哨兵准备的，这回没办法，只能让船长在这里发号施令了。

    由于船舷的两侧都有船桨，汉兴号在停靠之时，只能是先把船只船尾朝向码头的方向，然后慢慢由桨手反方向划桨，这样船只就可以慢慢靠到码头上，而船尾由于是个平面，这样停靠后搭上跳板更易于人员行走和货物的搬运。

    汉兴号的船长也是从南方来的一名老船员，姓周名安，原来他经常在长江之上指挥楼船，这次也是被幽州官府用高额俸禄给吸引过来的，初看到这艘大船时，周安也发现与自己以往指挥过的楼船明显不同，待他与老刘对这艘船的结构等方面探讨了一番之后，老刘的道理让他深深折服了，当然周安并不懂老刘所说的那些原理，他只是凭多年与船只打交道的经验发现老刘说的非常有道理，因为那时的楼船确实大多只在江湖之中行驶，而很少到大海之上，周安也见过海上的风浪，知道那种高大的楼船到了海上遇到大风大浪之时，最有可能被海风吹翻或被海浪打翻，而现在老刘加宽了船只的宽度，同时降低了高度，船上还加上了一些钢铁护板，无形中又起到了平衡船只的作用，因此在海上这艘船应该说即使碰上一般的大风大浪也应该能挺得过去，当然如果碰上台风之类的那就只能自认倒霉了。

    现在周安开始指挥船员调整方向，然后让桨手们慢慢的向后划桨，毕竟船长和船员之间的配合也需要磨合，所以足足在海港内折腾了半天，汉兴号才算终于停靠在了码头上。

    首先将船头的大铁锚沉到海底，然后再把船上的几根缆绳拴在码头上专门用来拴缆绳的木桩上，接着船上的船员把跳板搭到码头之上，然后让岸上的戏志才、文丑等人上船。

    一直在岸上看热闹的众人顿时爆发出一阵欢呼，毕竟这也是他们的心血，所以看到大船成功下海大家都是发自内心的高兴。

    接下来的几天，老刘都和周安一起在船上，教那些船员如何熟悉汉兴号的操作，同时还到了远海之上，在有风的时候，把船帆升起来，利用风力来推动汉兴号前进，这样过了有七八天，周安终于能自如的指挥汉兴号了。

    此时已是九月初了，估计自己府中所种的玉米、红薯和马铃薯也应该到了采摘的季节了，因此老刘急于回到蓟县，看到造船厂中其他船只的建造也都在顺利进行，老刘叮嘱马均尽快把战船打造出来，尤其是上边的巨弩和投石车一定要能全方位投石射击，这样将来才能适应与敌军在海上作战的需求。

    九月初五这天，老刘带着戏志才、文丑和自己的亲卫队，以及甄姜、芷清、乌云和红棉姐妹上了大船，准备乘汉兴号返回渔阳的泉州港，现在离自己从蓟县出来已经一个多月了，估计那边的码头也应该建造完成了。

    这次汉兴号上没什么货物，只有老刘他们一百多人，还有众人的马匹和几辆马车，按照汉兴号的设计规模，这艘大船可以同时运送二千人也没什么问题，而且船上光是船员就有一百六十人，这其中当然主要是桨手，因为船只在海上航行时，桨手必须轮流划桨，所以汉兴号上的桨手一共是一百二十八人，这样可以分成两拨轮换划桨，而遇到顺风的时候，汉兴号可以利用船帆前进，桨手们还可以休息一下，因此有这些桨手应该说可以应付汉兴号的基本动力需要了。

    渔阳的泉州正好在旅顺港的正西方向，因此只要把汉兴号的前进方向定在正西方向就可以了，周安现在也会看罗盘了，当老刘拿着地图，告诉了他此次航行的目的地后，周安很快就从罗盘上找到了前进的方向，也就是汉兴号前进的方向一直保持和指南针成九十度的角度即可。

    告别了旅顺码头上送行的众人之后，汉兴号在桨手们的划动下，慢慢驶出了旅顺港，开始了它的处女航。
    第(2/3)页