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    当然了，这样的原因还有一个，就是在之前已经提到过一次的原因，那就是后勤补给的问题。

    交通不方便，铁路线不方便，在这种情况下，想要维持一支携带炮兵，大量辎重，以步兵为主力的综合性的军团，在数千公里，乃至上万公里之外作战，简直就是天方夜谭。这是威廉在控制了库曼钦察草原，并且觊觎着东方的财富与商业利益后，所面临的最大的一个问题。

    道路的问题，交通的问题，后勤补给的问题。注定了威廉在没有完成铁路网至少是没有完成横贯整个库曼钦察的铁路线路之前，是绝不可能派遣重兵集团向东方拓展与作战的。

    在这种情况下，使用骑兵，尤其是自备干粮的哥萨克骑兵来战斗，就是一个最为出色，最为杰出也最为正确的选择了。

    事实上就是这样。在沙皇俄国的历史上，哥萨克人从来都是向东方拓展的急先锋。除了他们相对于东方的落后国家来说比较出色的战斗力之外，更重要的就是他们的后勤补给更加简单了。

    仍旧拥有一些游牧民族的感觉的哥萨克人们，点满了掠夺，洗劫，以及草原行军等等方面的技能点。同时，他们的战斗力又比东方的传统骑兵更优秀一些。两者叠加起来，让这些家伙成为了最适合向东拓展领地的先锋部队。

    在沙皇俄国的历史上，正是大批的哥萨克人骑乘快马不断地推进。

    如果说，他们将西伯利亚的冰天雪地征服，纳入了帝国的掌控之中不算什么，因为那片地区实在是没有多少人，也实在是没有多少利益的话，那么将中亚地区，哈萨克斯坦等国家纳入掌控之中，就是彻彻底底的伟大的胜利了。这些资源丰富，而且是几乎全世界所有的游牧民族发祥地的广阔土地，意义决不在整个西伯利亚之下。

    而现在，赫里福德家族，威廉?冯?赫里福德操纵着全新的，新鲜出炉的哥萨克人们，准备要驱赶他们去征服乌兹别克汗国的意义，基本上与之前的冒险行动没有什么区别。

    值得一提的是，因为距离，交通，通讯的不方便，以及这些哥萨克人们处在半自治的情况下，他们的扩展与进攻具有较大的随意性。甚至很多时候都有点，像是二战时期的日本陆军一样。先上车后补票。如果你们失败了的话，那么对不起，帝国是不会承认你的行为与帝国有一丝一毫的联系的。但如果你能成功，那么你就是帝国的英雄。

    想一想还真是有点讽刺。

    当然话又说回来了，实际上在殖民时代的绝大多数殖民冒险家们都是这样。他们自作主张，但在自作主张之后又能得到国家的承认，甚至因此获得奖赏，乃至是成为贵族与官员，殖民地总督什么的。

    或许当年的日本就是看多了类似这些殖民冒险家们成功的故事比如说征服阿兹特克啊，征服印加啊，征服这里征服那里什么的。就觉得自己也可以做到。
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