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    “明白！”坦克驾驶员兴高采烈，低头将面板上的燃料选择开关，拨到了燃用煤油的位置上。

    “嗡，嗡嗡。”随着按动电钮，压缩空气起动机在快速地转动，坦克的排气管冒出两股黑烟，顺利地发出了轰轰的声音。

    启动成功！

    推档杆。t-64轰隆隆地开动，驶出了加油位，后面，又一辆坦克驶了上来。

    弹药车的存弹倒是够多。在加满油之后，又开始补给弹药，很快。42坦克团又处于了最佳状态！

    这同时也是发动机的优势，多燃料混合引擎。大大地方便了后勤补给！

    在二战时代，西方坦克的发动机主要是汽油的。当时的坦克兵是很悲催的，只要坦克一被击中，立刻就会被引燃的汽油烧死，而苏联的坦克是柴油的，明火也点不着，而且，柴油机虽然功率小，扭矩却很大，又省油，大大地方便了后勤补给。

    而在战后，对发动机的不断研究，又出现了多燃料混合引擎，比如现在的t-64坦克，主要使用的是柴油，但是，在没有柴油的时候，汽油，煤油，都可以拿来使用。这种发动机采用三位喷油泵联轴器来调整喷油提前角与供油量。这种三位喷油泵联轴器的基本原理与b-55柴油机的夏、冬季双位联轴器相同。3个位置为上止点前35°(柴油，夏季)、32°(冬季)、36～40°(汽油)。同时在喷油泵的齿杆支头结构上采用三位支头，即燃用柴油、煤油、汽油时，分别调到不同的位置，以达到可燃用不同燃料而发动机功率和工作状况又比较理想的目的。

    普通的发动机，加错了油是很悲催的，但是，坦克发动机却实现了多燃料使用！甚至极端情况下还能混合使用，这对于作战时后勤补给的优势是相当明显的，有什么油就加什么油，加了就能走！

    “团长，师部的命令下来了，要我们继续前进，攻克小樽港！”就在刚刚42师完成了战备之后，团长尼古拉就接到了新的命令。

    “收到，我们立刻就出发！”尼古拉拿起无线电，说道：“注意，全团注意，继续进攻！”

    小樽港！地处札幌的西部，西邻日本海，是北海道的一个重要港口，占领这里，意义更加重大，苏维埃的海军，就不再需要绕个圈子去钏路，直接驶过日本海，就可以在这里停泊！

    虽然中间还隔着札幌，但是札幌已经空了，驻军很少，而且，岛国人绝对不会预料到苏维埃军队的进攻方向！
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