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    相控阵雷达，主要的就是控制相位，通过铁氧体的移相器，来控制辐射的电磁波的相位，可以实现让波束最大限度的汇聚，达到探测更远，范围更广的作用。而米格-31在研制的时候。就重视数据链的作用，他们可以由数据链控制自动地协同交战。甚至“长机”可以通过数据链，直接控制“僚机”的自动驾驶仪，飞往目标区，自动截获目标，并自动交战。所有数据交换不需要通过话音信息，达到抗干扰的目的。

    此时，米格-31还没有完成所有的项目试飞。就被拉到了战场上来，米高扬设计局也非常希望在实战中检验这种战机的战斗力。所以，这两架由试飞员驾驶的战机，就这样出现在了东亚的天空中。

    试飞员是宝贵的，他们更不能前去空战，他们在这里的作用，主要是引导其他的战机交战！此时的米格-31。抗干扰能力远远地超过了图-126预警机！通过跳频电台，与米格-25机队取得了联系。

    513团的三中队的米格-25战机，打开加力，迅速地爬升，占据高度优势。同时，准备引导r-40空空导弹，进行中距拦截。

    “002，扫描三、四、、六号空域。”继续保持平稳地飞行，引导己方的米格-25战机交战，一架米格-31战机的飞行员在无线电里面喊道。

    米格-31强大的雷达，可以让这种战机当做预警机使用，但是，这毕竟是战机，不能拥有全向视野，米格-31的雷达可以在正负70度的圆锥里攻击目标，这比awg-9雷达还要变态，早就超出awg-9的万向节的转动角度了！

    不过，想要拥有全向视野，就还得动一番脑筋，就跟平衡木预警机在预警的时候得飞s路线一样，米格-31也得不断地转向，才能够将周围的情况都掌握住。

    001号在指挥米格-25交战，而002号，就要改变一下航向，保护好海上编队的两翼了。

    安德烈推动操作杆，庞大的米格-31转向，将机头对准了西面，那里，北海道上空的空战正在激烈地进行着，想到这里，安德烈的心里就有些痒痒。

    耐不住安德烈的申请，最后军区司令还是同意了，放安德烈回513团，反正安德烈也没有系统地学习过指挥陆军作战，隔行如隔山，安德烈提出建议还行，具体下去，那就是参谋人员的工作了。

    虽然同意了安德烈回部队，却又不想让他亲历一线，于是，安德烈就被派到了这架米格-31上来，按照原计划，这种战机是当做指挥机来使用的，引导513团的米格-25战机交战，由于安德烈本来就是513团的团长，指挥起来也容易。

    而且，这样安德烈既满足了升空作战的**，同时也不用陷入危险之中，他是在后方指挥的。

    虽然安德烈从来没有飞过米格-31，不过这种战机的特性跟米格-25类似，安德烈飞了几个架次，就完全地掌握了。当然，这还跟苏联的继承体系有关系，苏联不搞什么人机工程，仪表几代都不怎么变位置，记起来非常容易。这也是苏维埃的飞机的一个特色，会一种机型，几乎所有机型的仪表，都就能将位置记个大概了。
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