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    其实如果不是丰田包藏祸心跟他们合作弗俊也不会反对可因为他们这一闹腾海龙汽车便有了一条原则日本、韩国的企业不考虑。

    大伙儿都知道这是因为韩俊自身的喜好问题原本韩俊就对棒子没什么好感丰田这次又让韩俊隔应上了。但荐俊对外宣称的却是日韩汽车企业不符合海龙汽车的理念。

    至于什么“理念”那就只可意会不可言传了。

    而就在海龙汽车跟国外几家汽车企业眉来眼去的时候的美国那边终于来消息了。

    对于尊域这款车的检测拖了几个月最初麦克代森听从韩俊的要求并没有对他们追的太急。因为那是有丰田公司的人要对付。如果在那个时候就让交通部开始检测并通过然后拿到了美国的市场准入那丰田公司恐怕就不会那么积极了。

    而给丰田公司一种“我们离了你不行”的信号之后他们才能痛痛快快地拿出那条生产线来。

    这时生产线已经到手而丰田公司也负气离开拿到美国市场准入的事情自然不能继续拖延了。当麦克代森接到韩俊的命令之后立刻联合维斯格、皮埃尔等网络界的巨头动用所有能八竿子打得着的关系运作了起来。顺利地让尊域接受了美国交通部的各项性能指标检测。

    结果自然是毫无悬念地通过了而接下来在环境署的尾气排放标准的检测也顺利地通过海龙尊比两种动机规格都是从大众公司进口。大众公司的这款直列动机是严格按照欧洲排放标准设计的整车的技术也是目前最主流的大量的美国技师十分清楚美国的标准时什么。是以如果不通过才会有问题。

    唐宝业在第一时间就将伞到美国市场准入的消息告诉了韩俊那度甚至比麦克代森和海龙汽车在美国的代表都快。

    不过韩俊却并没有立复决定让唐宝业在美国展开销售。

    “韩先生既然我们已经拿到了市场准入为何不趁着这个机会立刻进军美国市场呢？耽误下来对我们可没有什么好处。”对于韩俊的安排唐宝业十分的不解。他觉得既然已经搞定了交通部凭着尊域的性价比完全可以在美国打出一片天地。

    只是他并不知道韩俊的想法。美国市场虽然很诱人但是对韩俊来说可不是自家的后花园他必须要保持应有的谨慎。在没有任何宣传的情况下直接调集功辆汽车过去是十分冒险的事情。特别是在国内生产压力如此之大与其分出四辆出口不如尽力满足国内需求。

    丰田公司的整车装配流水线已经安装完毕但调试则需要时间虽然是同级别的车型但是各项参数都是需要设定的。另外日本车的生产线在自动化的程度上不如美国车那么高机械臂不是很多但更精细一些。

    国外市场与国冉市场对于海龙汽车来说实际上都是一样的空白并没有哪个更重要一说只有在从丰田买来的这条生产线正式投产之后才能放心大胆地兼顾两地市场。

    “这一点我自有考虑目前海龙尊域在国内的销售很好但是生产压力比较大美国市场很重要这一点母庸置疑但是在没有任何宣传的情况下贸然进入在一段时间内必然会产生滞销的情况。我不想冒这个险。”韩俊说道。

    “可是我们公司会负责宣传的怎么说我们也是纽约州的总代理呀。”唐宝业说道。实际上他最想拿到的却是全美的总代理。当然他也知道这不太可能他仅仅是个销售商哪怕实力比较强他也仅仅是个销售商而已。

    而人家海龙汽车必然会在密歇根弄一块地自己建设汽车工厂。

    “易稀耙我会给你的辆。其中巫辆你卖给创业公司、百酒风投环瓒蹦让小私唤芦司。一剩下的我希望你能做一个展示。在有实物宣传自时还有瓦个大公司的亲身试验我相信这会是一个不错的宣传方式。”韩俊说道。

    唐宝业作为销售商对于汽车自然是十分内行的韩俊的意思他完全明白可实际上在他看来完全没有必要搞的那么麻烦尊域的品质。在他这个专业人士看来是性价比高于现在任何一款汽车的。这款汽车价格上甚至能让一般工薪阶层接受而品质和外形中产阶级也完全能够接受。

    不过话又说回来了。要是真的按弗俊这样搞效果的确会比什么都不做要好的多了。大街上能看到尊域在跑再配合他在纽约的宣传给人的印象也可以更加的深刻。尊域的品质加上员工们的感同身受唐宝业相信只要韩俊敞开供应单是这几个网络公司的订单就足以他获利的了。

    想了想唐宝业答应了韩俊的要求说道：“好吧韩先生打手  一下宣传的事情。不过你能不能给我一个确切的时间？”

    他的意思韩俊也明白如果无蝴的拖延销售商也顶不住宣传都做了可始终不到货这不就成忽悠了吗？唐宝业的担心也是有道理的。

    韩俊盘算着等到新生产线调试完到能体现出产能大约需要一个月左右的时间为了保险起见韩俊说道：“最晚口月底。等我的新生产线调试完成在产能上就没有问题了。

    “好的！这样我这边也好做准备！”
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